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  • 出版社:全華圖書   
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



宜蘭春遊自行由補助超過9成 6月5日提早截止申請 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
宜蘭縣政府今天指出,交通部觀光局推出的春遊補助方案,宜蘭縣「自由行」住宿優惠,目前補助已達9成以上,將提前在6月5日結束受理補助申請。縣政府表示,宜蘭縣春遊專案於4月份開跑,其中「團體旅遊」於4月底即已申請額滿,總經費800萬元已全數2018流行商品春節送禮推薦用罄。. } }); } 超實用「自由行」部分,宜蘭縣申請通過參與春遊專案約有876家業者,總補助額度2400萬元,共計有4萬8千個房間數,目前執行率已逾9成,補助將在6月5日截止申請。縣府籲請業者務必在6月6日晚上12點前,最後補助登錄,避CP值超高免錯過時間點而申請不到補助款。此外,宜蘭縣政府5月1日推出的加碼方案,憑旅宿業者發給「住宿憑證」,即可至配合春遊方案的觀光產業合法登記商家折抵消費500元,目前加碼最暢銷產品特賣會方案仍有額度,6月30日前只要入住參與春遊專案的旅宿業,仍可請業者列印「住宿憑證」使用加碼優惠。縣政府提醒,春遊補助經費用磬即截止,請把握。加碼方案相關資訊與合作商家可至宜蘭春遊補助專區查詢。宜蘭縣政府今天宣布,宜蘭春遊補助,自由行6月5日提前截止申請。圖/宜蘭縣政府提供 分享 facebook


 國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」


2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。


中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。

環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。

「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。

然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。

在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。

因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。







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