【產品】寂寞獵人~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 熱銷舊書店裡流通的不只是二手書，還有一樁樁人生故事。身為一家古樸小巧的舊書店店長，岩老爹與小稔優惠專區因為書而與不同的人生故事相遇，
在解開網拍熱門商品一個個謎團的同時，人性也一層層剝落。
一顆顆寂寞的心靈也許會受傷，但也可能被救贖。
「正因為如此，我們渴求人們。正因為如此，我們苦苦追求人與人之間的溫存。」
對照老街的溫暖與都市的冷漠，一本直擊人心最柔軟之處的短篇連作集。我們都是寂寞的獵人。無家可歸，孤獨地放逐在荒野中。時而吹吹口哨，然而也只有風聲回應我。經典產品我們都是孤獨的，一個人和另一個人。岩老爹，受故人之託在荒川橋下經營田邊書店，專售二手書；稔，十七歲高中生，岩老爹口中「唯一的不成材的孫子」，聰明調皮；祖孫倆守護著舊書店，守護著每一本珍貴的書，也守護著愛書人孤寂沉靜的心靈。失蹤、偷竊、殺人與被殺，書裡書外，事件一樁樁上演。在詼諧的對話中，舊書店經營者岩老爹與小稔將如何解謎？原本相處和諧的家庭因小稔的成長而產生誤解，祖孫倆深厚的感情又將面臨什麼樣的考驗？
作者簡介宮部美幸年終募集日本推理文壇最耀眼的天后被譽為「平成國民作家」、「松本清張的女兒」的超暢銷作家。
七連霸！《達文西》雜誌票選為日本最受歡迎女作家。
日本作家公認最有資格繼承吉川英治、松本清張、司馬遼太郎衣缽的大眾文學大家
日本文學史上的罕見奇蹟──
橫跨時代歷史小說兩大領域，兼具開創性和暢銷實力哪裡便宜的超人氣作家。1960年送禮推薦出生於東京。1987年，《吾家鄰人的犯罪》獲All讀物推理小說新人獎；1989年，《魔術的耳語》(商周出版)獲日本推理懸疑小說大獎。1992年，《龍眠》獲日本推理作家協會獎，並以《本所深川怪異草紙》獲吉川英治文學新人獎；1993年，《火車》獲山本周五郎獎；1997年，《蒲生邸事件》獲日本SF大獎；1999年，《理由》獲直木獎。近期作品有《模倣犯》、《R.P.G.》。好康省錢方法CP值超高
商品訊息簡述:
作者： 宮部美幸
新功能介紹- 出版社：獨步文化
新功能介紹 - 出版日期：2006/11/14
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪翻覆 台鐵向日方究責賠償被反咬「保養不良」 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
台鐵普悠瑪列車去年10月翻覆造成嚴重死傷，台鐵認為不只有ATP（列車自動防護系統）未接線的問題，還有其他系統性的設計不良，今年4月底向得標商日本住友商社究責求償，台鐵今天說，日方回覆說是台鐵未善盡保養之責，不願負責，「他們的說購買新上市法讓人看了非常生活動產品2018流行商品氣」。台鐵機務處長宋鴻康今天說，雖然日本車輛公司於事故後有來台協助將ATP監控的連線接妥，也曾對日本媒體承認車輛設計錯誤，現在卻全推給台鐵，不願負責。他說，台鐵認為日本車輛公司製造的普悠瑪有系統性的問題、設計不良導致故障，日方應予改善負責。. } }); } 宋鴻康說，台鐵現握有新台幣4.3億元履約保證金，原本是在保固3年到期後，認為車輛沒有瑕疵等問題會將保證金退還，但交車已經6年了，台鐵就是覺得車輛有待改善而尚未退款。將與律師研究，對日方採取更強烈的態度，4.3億元也會繼續扣住。暢銷排行 限定折扣價至於同時被究責的第三方獨立驗證機構的勞氏公司，住友商社沒有提及他們的回應。台鐵向日本車輛購買19列、152輛普悠瑪列車，2012年10月起陸續交車，2013年2月起陸續投入營運。日本住友商社是台鐵普悠瑪列車投標商，列車由日本車輛公司製2018流行商品春節送禮推薦造，勞氏公司負責第三方獨立驗證。台鐵究責求償對象是住友商社，再由住友商社轉知日本車輛公司及勞氏公司。台鐵普悠瑪列車去年10月高速行駛撞擊新馬車站月台後出軌造成嚴重傷亡。本報資料照片 分享 facebook
電動車當紅 巴黎車展引入科技業新血
（法新社巴黎2日電） 年度巴黎車展將於4日開幕，今年會場上，汽車業高層將與不尋常人士並肩推銷，那就是亟欲打入電動車產業的數以十計科技專家，原因是電動車被許多人視為終極的聯網裝置。
電動車是今年巴黎車展（Paris Motor Show）的主角。不僅賓士（Mercedes-Benz）和奧迪（Audi）等高級車廠牌終於加入戰局，現場也將有數以十計的新創企業展示自動駕駛車產品。
法國汽車同業公會理事長夏泰爾（Luc Chatel）1日對汽車業高層表示：「這些新車每輛都需要1億程式碼行數（LOC），是一架波音（Boeing）飛機所需的5-6 倍。」
汽車業熱衷於電動化革命，一部分是情勢使然，因為監管當局和地方政府試圖減緩許多大城市面臨的霾害問題。
在歐洲，由於歐洲聯盟（EU）將自2021年起採取嚴格的二氧化碳排放限制，加上「柴油門」造假醜聞案後氣排測試標準更嚴格，各家車廠目前持續加緊腳步以符合法規。
繼投入數以十億計美元資金開發新電池，且仍不確定投資能回收，企業如今又押注電動車產業，認為這將有助提升他們的獲利。
由於電動車馬達比汽車引擎更耐用，且活動零件更少，因此安裝和售後服務需要的人力少很多。
但車廠大老闆知道，若要充分開發持續聯網的未來電動車潛力，他們無法單靠己力。
谷歌（Google）、諾基亞（Nokia）和法國資訊科技專家源訊公司（Atos）等科技企業，今年都將派員參加巴黎車展，訴求是協助車廠度過汽車業巨變。
雷諾-日產-三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）執行長戈恩（Carlos Ghosn）1日發表專題演講時說：「顯然每家公司都希望每件事自己來。…行動產業爆炸，車廠將在其中扮演一定角色，並和其他業者結盟。」
戈恩預言：「車展上見到的車廠將越來越少。」他預期到了2022年終，雷諾-日產-三菱聯盟賣出的1400萬輛車中，有10%將是全電動車。（譯者：張正芊/核稿：林治平）
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