【團購熱門產品】博士熱愛的算式（三版）~暢銷書籍

 

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商品訊息描述:

◎2003年讀賣文學獎
◎2004年日本「書店大賞」
◎2006年改編為電影，由寺尾聰、深津繪里主演

博士只有八十分鐘的記憶，一旦超過這時間，他的記熱銷憶就自動歸零，重新開始。

然而博士卻用一個簡單的數學公式，驗證了愛的永恆。

「我希望呈現出數字的永恆與人類的有限之對比。人類與永恆數字抗衡的短暫光芒，都凝聚在這八十分鐘內。正因為只有八十分鐘，所以，三個人相處的每個瞬間都顯得十分珍貴。──小川洋子」

網路人氣產品top10博士的記憶只有最新80分鐘。

省錢達人身分、經歷、面貌、姓名，對他並無意義。他記憶這個世界的方式，便是記住每一個數字所代表的意義：√是個面對任何數字都沒有絲毫為難之色、以寬大的胸懷加以包容的符號；√-1是個很拘謹、謹慎的數字，不現身，卻在我們的心裡，用一雙小手支撐著這個世界；220與284是友誼數，在浩瀚的數字世界中，歷經千辛萬苦終於找到了對方，緊緊擁抱彼此，培養出深厚的友誼……

就這樣，縱使每一日升起了嶄新的太陽，他仍舊一次又一次徘徊在沒有盡頭的數字森林裡，沉浸在思考的靜默中。直到這一哪裡便宜天，2月20日出生的女管家帶著頭型宛如「根號」的男孩，來到戴著第284號腕表的博士家裡幫傭……

在這間只有80分鐘記憶的屋子裡，原本只能孤獨閃耀的三顆星，彷彿跨越了數字的銀河、找到彼此，結合成閃亮的星座。

必買清單作者簡介送禮推薦小川洋子Yoko Ogawa產品

一九六二年三月生於日本岡山縣。早稻田大學第一文學院文藝系畢業。一九八八年，《毀滅黃粉蝶的時候》獲第七屆海燕新人文學獎。一九九一年，〈妊娠月曆〉獲第一○四屆芥川獎。二○○四年，以《博士熱愛的算式》獲得讀賣文學獎、書店大獎，以《婆羅門的埋葬》獲得泉鏡花文學獎；二○○六年，以《米娜的行進》獲得谷崎潤一郎獎。著有《寡默的屍骸淫亂的憑弔》、《偶然的祝福》、《眼瞼》、《沉默博物館》、《不冷的紅茶》、《溫柔的訴求》、《愛麗斯飯店》、《安妮．法蘭克的記憶》、《凍結的香氣》、《貴婦人A的甦醒》、《博士熱愛的算式》、《祕密結晶》、《無名指的標本》、《米娜的行進》、《抱著貓，與大象一起游泳》等多部作品。

其筆鋒冷歛，早期作品多描述人性的陰暗和殘酷，三十歲之後有所轉變，特別是為《安妮．法蘭克的記憶》前往波蘭奧許維茲集中營採訪時，感受到「人類是如此殘酷，卻也如此偉大」，寫作風格因而轉變，「不再尖銳地刻畫、暴露人類深藏的惡意」，而能夠以「人類是善惡共存體」的態度看待他人，並且開始撰寫與記憶有關的主題。

小川洋子是繼村上春樹之後最受日本國內外文壇矚目的文學網路熱銷商品作家，其作品在歐洲受到極大的迴響，法、德、西、義均有其譯本或改編電影，且經常舉辦朗讀會朗讀其作品，受喜愛程度可見一斑。

譯者簡介推薦商品王蘊潔

在翻譯領域打滾十幾年，曾經譯介山崎豐子、小川洋子、白石一文等多位文壇重量級作家的著作，用心對待經手的每一部作品。譯有《博士熱愛的算式》、《永遠在身邊》、《宛如阿修羅》等，翻譯的文學作品數量已超越體重。

部落格：綿羊的譯心譯意：translation.pixnet.net/blog

商品訊息簡述:

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  作者： 小川洋子   
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• 原文作者： Yoko Ogawa
• 譯者： 王蘊潔
• 出版社：麥田   
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• 出版日期：2011/09/30
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

打韓讓他民調下滑13%　2020立委不選了
桃園市議員王浩宇多次槓上高雄市長韓國瑜，頻頻登上新聞版面，甚至慘遭韓粉圍剿，不過王浩宇依舊做自己，經常在臉書上發文，甚至考慮明年參選立委，但昨(1日周年慶刷卡購買優惠)深夜王浩宇卻有感而發，表示「站出來打韓後民調下滑13％，只能放棄」。


身為綠黨籍的王浩宇，連續兩屆高票當選桃園市議員，他坦言自己在對抗韓流的過程中，感受到民粹政治、造神運動的可怕，讓他對自己有一種使命感，希望能在國會捍衛台灣主權，甚至不排除與民進黨合作參選中壢區的立委。

不過王浩宇昨天深夜提到自己參選立委的動機，表示「因為拿得到淺藍、龍岡的選票，本來就是我要選中壢的立委」，但卻感慨「中壢畢竟是深藍選區，站出來打韓後民調下滑13%，只能放棄」。

王浩宇表示自己不後悔，因為他認為「比個人前途更重要的是台灣的前途，是怎麼讓我們的下一代還有民主跟自由」，然而看完昨天在凱道前的誓師大會，王浩宇表示就算沒機會當立委，「我都無法接受韓國瑜當台灣的總統、絕對不能，這比我個人的前途重要」。

 爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開

2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。

雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。

歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。

在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。

新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。

新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。

新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。

雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。

不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。

環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。

也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。

「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。

而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。

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