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作者： 黃璉華, 吳孟凌, 童芊芊, 張麗銀
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
肇逃釋憲案 大法官黃虹霞肯定聯合報：媒體為人民發聲 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
肇事逃逸不論被害人傷勢輕重及行為人是否為肇事主因，均處1年以上、7年以下有期徒刑。 聯合報系資料照 分享 facebook 肇事逃逸不論被害人傷勢輕重及行為人是否為肇事主因，均處1年以上、7年以下有期徒刑，司法院大法官今作出777號解釋宣告部分違憲，黃虹霞大法官提出協同意見書，特別引用聯合報兩度針對此爭議規定的相關報導，寫下：「法官為人民聲請釋憲。媒體再度為人民發聲。」大法官解釋文指出，非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成「肇事」，尚非一般受規範者所得理解或預見，於此範圍內，其文義有違法律明確性原則，此違反部分，應自本解釋公布之日起失其效力。. } }); } 對於規定一律以送禮酒推薦結婚送禮推薦1年以上7年以下有期徒刑為其法定刑，對情節輕微個案構成顯然過苛處罰，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第23條比例原則有違。此違反部分，應自本解釋公布之日起，至遲於屆滿2年時，失其效力。黃虹霞大法官提出協同意見書，一開頭疾呼：「宇宙與正義，是愛因斯坦與康德二人共同的心靈寄託；法律人呢？正義、正義，永繫心中！」該意見書內容提及，「民國98年9月30日聯合報A8社會版頭條新聞：「車禍『我沒錯』拍屁股走人…有罪」。媒體為人民說話！人民被指觸犯刑法有罪，該指摘何其之重啊！古金水之妻何曉萍寫道：古金水被判無罪後，他們一家人才能抬頭見人！這是被冤枉者家屬的沈痛心聲！檢察官應該謹慎執法，法官不可故入人罪，要盡力避免誤入人罪。刑罰手段更應慎用，用所當用優惠專區哪裡買！刑法享好禮網拍熱門產品不同於行政法，除了罪刑法定主義，刑法還有刑罰節約（謙抑）原則。本席認為車禍發生，有責者才有所謂「肇事逃逸」；沒有故意過失者，不應成立刑法第 185 條之 4 之肇事逃逸罪。本此理念，本席乃於當年（98 年）12 月出刊之萬國法律雜誌第 168 期發表「刑罰節約原則不見了！――由無過失者構成肇事逃逸裁判之商榷談起」一文。該文發表後，雖沒有立即引起普通法院法官的共鳴，但是在 100 年本號解釋第 1 個聲請釋憲案受理與否過程中，該文曾被提出作為參考資料，並可能具部分助益。本席備覺榮幸，也有人民的聲優惠專區非逛不可音被大法官聽到了的喜悅。許玉秀前大法官在 100 年之前，即曾針對刑法 185 條之 4 規定之明確性，提出質疑，就許大法官之先見，表示敬意。」她接著說，「時隔10年，民國108年2月9日聯合報又以「肇逃罪是惡法？駕駛無責仍被判刑」等多篇文章報導本件解釋相關之十餘件法官釋憲聲請（很高興有眾多第一審法官也有刑法第185條之4規定不符正義之感），法官為人民聲請釋憲。媒體再度為人民發聲。」
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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